购置税减免再度延续，端午假期新能源汽车成交额看涨

作为假日经济的主力引擎之一，汽车市场的消费潜力在政策利好下被进一步释放。

(资料图)

端午节前夕，新能源汽车车辆购置税将继续减免的消息引发行业广泛关注，也进一步激发了消费者对于购买新能源车辆的热情。采访过程中，不少新能源汽车的销售人员普遍向南都记者表示，当前正是购买新能源汽车的最好时机。

购新能源汽车正当时

“这个端午节，来店里看车的客户比以往提升近五成，不少都是希望将燃油车置换成新能源车的车主。”采访过程中，蔚来空间的销售人员告诉南都记者。大众ID.的销售人员同样表示，端午节假日三天，十余位消费者已在店内交付定金。

得益于政策和补贴的多重利好，汽车市场消费潜力被进一步释放。数据显示，端午假日期间，江苏省消费品市场累计实现销售额约35.4亿元，同比增长7.7%，较2019年增长14.5%。其中，大宗消费亮眼，消费结构优化升级。

以常州为例，通过开展新能源汽车购置补贴发放活动，最高补贴8000元∕辆，有超5300人次申报审核通过，发放补贴超2300万元，带动近12亿元的新能源汽车消费。

扬州也开展补贴总额300万元的“汽车数字人民币惠民券”活动，节日期间重点监测的10家汽车4S店销售车辆200余台，同比增长23.5%，成交额超4300万元，同比增长28.7%。

此外，昆山通过举办首届汽车嘉年华活动，30多个海内外品牌集中大促，昆众汽车销售额同比增长170%以上。太仓森茂汽车城实现销售额超7500万元，蔚然汽车销售额近2200万元，相城元星奔驰实现销售额超千万。

与此同时，在业内销售人士看来，当下正是购买新能源汽车的最好时机。

“我们现在其实都是推荐顾客早买早享受，从下单到提车流程都非常方便。”蔚来空间的销售人员告诉南都记者，“而且市场对于新能源汽车的接受和认可程度也越来越高，新能源汽车的保值率也持续走高。未来无论是二手车的出售还是新车的置换，都不再是需要担心的问题。”

大众ID.的销售人员也给出了相同的看法：“无论是新能源购置税减免政策的延续，还是最近对于新能源车辆的促销优惠，到年底之前不会再有大幅度的价格变动。而且随着后续销量走高，其他车企对于购车权益的力度也有所下降。如果要买新能源车，其实也是越早购买越划算。”

精准施策释放消费潜力

事实上，这已经是新能源汽车免征车辆购置税政策第四次得到延续。

据悉，自2014年9月1日起，我国对购置新能源汽车免征车辆购置税，并分别在2017年、2020年、2022年先后三次将该政策延续至2023年12月31日。

日前，财政部、税务总局、工信部联合发布《关于延续和优化汽车车辆购置税减免政策的》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出：“新能源车购税两免两减政策力度超强，对新能源发展支持巨大，推动企业在当前阶段稳定后续开发投入持续升级产品，尤其是当前主流企业保持插混和纯电双路线开发的节奏下，插混的竞争将更激烈。”

值得一提的是，随着新能源汽车保有量的持续增长，如何全面实现市场化拓展也成为行业面临的共同课题。

对此，工信部副部长辛国斌表示，市场化、法治化、国际化是推动产业健康可持续发展的关键，经过多年持续努力，我国新能源汽车产品竞争力大幅提升。但依然存在着不均衡不充分的问题，包括东北、西北等地区新能源汽车推广应用相对滞后；新能源商用车销售增长较乘用车明显迟缓，2022年新能源商用车仅占商用车总销量的10.2%等情况。

“针对上述问题，工信部将会同相关部门，从供需两侧入手解决这些问题，进一步强化政策支持。一是提升产品供给质量，二是加大重点领域推广，三是强化支撑保障条件，四是打造世界一流品牌。持续开展‘中国汽车品牌向上发展’专项行动，以市场化、法治化方式推动落后整车企业和产能退出，加快培育具有国际竞争力的中国品牌。”辛国斌在此前例行吹风会上表示。

南都见习记者 于典 发自上海

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